Исследователи в Продвигать Центре медицинского Воздействия Населения в Ватерлоо нашли, что 35 процентов учащихся классов 9 – 12 сообщили о поездке в автомобилях с водителями, которые потребляли по крайней мере один напиток в течение предыдущего часа. Близко к 20 процентам поехал в автомобилях с водителем, который использовал марихуану за предыдущие два часа.«Эти числа касаются, потому что канадская молодежь в более высоком риске смерти от транспортных травм, чем какая-либо другая возрастная группа», сказала Лея Минэкер, ведущий автор на бумаге и доцент в Ватерлоо. «Значительная пропорция смертельных случаев автокатастрофы связана с нарушением алкоголя и препарата».Приблизительно девять процентов учащихся классов 11 и 12 – или 66 600 подростков – ездили в течение часа после питья.
В общей сложности 9,4 процентов двигались после использования марихуаны.«Связь между ослабленными алкоголем пропускными способностями и уровнем аварийности хорошо признана, но последствия использования марихуаны менее ясны», сказал Минэкер. «Поскольку законопроект внесен, чтобы отрегулировать развлекательную марихуану за ближайшие месяцы, федеральное правительство и области должны расположить по приоритетам держащуюся отдельно марихуану от детей и создание сильной политики уменьшить ослабленное марихуаной вождение».
Исследование также нашло, что, в то время как мальчики, более вероятно, будут ездить после питья или использования марихуаны, у девочек были более высокие разногласия поездки с водителями, которые пили. Студенты в сельских районах также в большем риске того, чтобы пить за рулем, чем студенты из городских районов.
У студентов в Саскачеване были самые высокие показатели и питья и использования марихуаны перед вождением.Исследование было недавно опубликовано в канадском Открытом Журнале Медицинской ассоциации.